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全焊接球阀外漏的话，泄露外置不同，阀门不同，都要区别对待：

全焊接球阀内漏一般是阀芯密封面或阀座有损伤，这个可以研磨阀芯密封面或阀座，但还有一种特殊情况如果是气动或电动则是可能阀门行程没有设置好。

填料处外漏的话，改换填料或是紧一下，我们在很多时候不能停车都是采用带压堵漏的。

外露要看什么地方漏，如果阀门本体漏就只能换阀门了。外露还好处理，中法兰要是漏的话，把中法兰的螺栓再紧一下，还不行的话，就得打开看一下中法兰垫片是否有损坏，对于填料外漏，要紧一下填料压盖，如果填料太松，就要再加填料，如果直接是体上就漏，低压力的话可以焊一下，如果是高压力的话就直接放弃吧，对于内漏问题，情况不好确定的。1.阀座密封损坏，这个就需要重新研磨，对于阀芯损坏的，要看是介质撞击损坏还是被冲刷损坏，但两者都要重新补焊密封面。

全焊接球阀有很多泄漏点，外漏大多数情况下是从压盖漏，改换调料或者是把压盖打开补充再把压盖上紧应该就不漏了。内漏就是里面阀芯上面的密封面坏了，但实际经验告诉我们，有的时候内漏有可能是有硬物卡在阀芯上面，造成内漏，具体处理办法就是将阀门打开再关闭，来回几次把硬物冲走就可以了。

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